NSK轴承参加第40届东京车展
近日在第40届东京车展上很多进口轴承集团展出了内置轮胎受力传感器的轮毂组件。
NSK轴承也不例外，其展示了nsk轴承集团新研发的内置轮胎受力传感器的轮毂组件。该组件能够迅速检测出路面对汽车的作用力，可用于控制汽车车体的晃动。过去使用陀螺传感器和加速度传感器等来间接检测该作用力，因此无法在该作用力造成车体摇晃之前将其检测出来。而使用该组件后，可通过轮胎受力时产生的轮毂组件内轴承内、外轮的位移变化，以及轴承的变形来检测轮胎受力，因此灵敏度高，可对轻微的车体摇晃也可进行控制。
使用skf轴承传感器组件相关新闻：“SKF轴承开发出新的计算轮胎荷重的组件”（http://www.imbearings.com/NSK-bearings.htm）
经试验显示，轮胎横向受力时，内轮沿车轴平行方向偏离外轮；轮胎上下前后受力时，内轮沿车轴垂直方向偏离外轮，因此可通过6个霍尔元件检测出位移的变化。随着轮胎的旋转，各霍尔元件发出的脉冲信号位相差会依据位移的变化而变化，因此可以检测出位移变化，将位移分解成横向力、上下力、前后力等各方向的分支，依据轴承的刚性特性将位移换算成力。从而使灵敏度比过去使用陀螺传感器的方式提高了约10倍，可检测出10msec级别的轮胎受力。但是计划最初投放市场的nsk轮毂组件仅可检测横向力。这是因为同样大小的前后力、上下力与横向力相比，内轮相对于外轮的位移变化量较小的缘故。这就需要提高SN比（信号噪音比）。该公司展示了该轮毂组件与线控转向等组合的系统。
nsk轴承集团计划先推广可检测横向力的轮毂组件，使之实用化。计划在2010年投放市场。
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